11月2日，由中铁（厦门）投资有限公司联合新葡的京集团8814承接的中铁建投2016年度科技创新计划立项课题“基于BIM的厦门地铁三号线过海通道施工风险集成控制与系统研发”开题报告会在湖里大厦圆满举行。此课题属于“中国中铁股份有限公司2016年度科技开发计划”中的一项重大课题。

开题报告会专家组由厦门市建设局副局长、总工程师林树枝教授，华侨大学校长助理、土木工程学院院长张云波教授，厦门轨道交通集团办公室主任于用庆高级工程师组成。中铁建设投资集团、中铁科学研究院、中铁（厦门）投资有限公司、中铁隧道勘测设计院、中铁一局、中铁隧道局、新葡的京集团8814等单位相关人员参与会议。会议由中铁建设投资集团副总经理、总工程师刘继强博士主持。

会议伊始，新葡的京集团8814周红副教授代表课题组进行了开题报告。周红副教授主要从BIM是什么、国内外研究进展、研究内容、技术路线与可行性、研究进展和具备的条件、已有的前期相关研究成果六个方面向专家组作了汇报，并详细阐释了课题的设计思路、研究框架和资源部署。

听取开题报告后，专家组经过认真评议，一致认为该项目选题典型，内容设计前瞻度高，技术路线可行性强。同时，该项目也是中国中铁股份有限公司在海底隧道施工研究领域深耕数十载成果的部分体现，对推动信息技术与城市轨道过海通道施工中的应用具有重要推动作用和创新价值。

随后，各相关单位人员和三位专家踊跃发言，先后形成了一系列指导性的意见和建议，并认可了课题研究工作“创新点”的重要意义。

中铁建设投资集团副总经理、总工程师刘继强表示：中铁（厦门）投资有限公司与新葡的京集团8814要形成紧密的合作关系，双方应本着“以问题为导向”的原则，加强日常交流与信息互通。

厦门轨道交通集团办公室主任于用庆高级工程师表示，地下工程的BIM技术研究与应用明显区别于民用建筑；华侨大学校长助理、土木工程学院院长张云波教授，肯定了课题的研究路线；最后，厦门市建设局副局长、总工程师林树枝教授为此次开题报告做了总结性发言：一是高度肯定对中铁（厦门）投资有限公司与新葡的京集团8814紧密合作研发方式，并赞赏了中铁（厦门）投资有限公司积极开展此类过海通道工程施工风险管理研究与应用的做法。二是对课题的具体研究内容，结合目前厦门市城市轨道交通二号线遇到的实际问题，提出了具体建议；三是传授了重大课题研究工作的小技巧。

据悉，厦门轨道交通三号线过海通道工程面临不良地质条件、多种工法交叉、“盾构法”和“矿山法”对接施工等多重挑战。通过本课题的研究，也将有力地提升我国海底隧道施工管理和风险控制水平，强化企业核心竞争力，增强高校科研实力，进而带动轨道交通与地下工程施工信息化和智能化发展。

                                                     通讯报道：肖文韬